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在這個憑實力又拼爹的年代，有個好背景就是最好的身份證，也能最快俘獲眾人挑剔的胃口?；使谧鳛樨S田在豪華市場的前鋒，在變速箱環節自然不會落后與對手，這不，全新的愛信8AT變速箱已經匹配在皇冠上。愛信對于豐田，就像采埃孚對于寶馬吧。

發布時間： 2018-07-01 16:36

差速器，差速鎖，限滑差速器，電子限滑差速器，電子差速鎖，中央差速器.......這么多零件的名字估計能把人弄的一頭霧水，這是什么，那又是什么，都有什么功能和左右。今天就來為大家一一講解這些用于動力傳遞的零件。

發布時間： 2018-07-01 16:34

大眾旗下的4Motion/4xMotion四驅系統是兩套不同的四驅系統，其中，4Motion用于中小型車，比如途觀，奧迪Q3、TT等，這是帶有多片離合器的扭矩分配系統，屬于適時四驅；而4xMotion用于途銳，保時捷卡宴的四驅系統也和4xMotion相似，這是帶托森中央差速器的全時四驅。所以大眾的4Motion/4xMotion別看只差了一個英文字母，實質上兩套四驅系統在結構和功能上則完全不一樣。

發布時間： 2018-07-01 16:33

寶馬四驅系統已有30多年的歷史，但電子控制的全時四驅系統于2003年發布，還顯得比較年輕。xDrive的核心部件是由電控多片式離合器與分動箱組成，通過伺服電機對離合器片間壓力的調整(可在0.1秒內完成)，進而實現前后軸動力的無級分配，理論上動力分配比例可在0-100%范圍內變化。

發布時間： 2018-07-01 16:33

上一期的奧迪Quattro四驅全時四驅您是否意猶未盡呢，別著急，這一期我們將講解奔馳的全時四驅系統--4MATIC。那奔馳的全時四驅和奧迪的全時四驅有什么相同和不同點呢？

發布時間： 2018-07-01 16:31

一說到全時四驅，估計很多人都能想到奧迪Quattro全時四驅系統。的確，奧迪Quattro四驅系統作為奧迪的當家明星，不僅口碑好，實力強，更是全時四驅的代表產物。

發布時間： 2018-07-01 16:30

作為CVT變速箱最忠實的擁護者，日產可以說把CVT變速箱普及到了自家絕大部分車型上。正因為日產對CVT變速箱的執著和不懈追求，現在CVT技術正在蓬勃發展，CVT變速箱的連續傳動和燃油經濟性都得到極大的提升，越來越多的車型可以匹配CVT變速箱。

發布時間： 2018-07-01 16:29

AT變速箱是目前技術最成熟，使用度最高的變速箱種類，但相對其他變速箱，AT變速箱的傳遞效率和直接驅動駕駛感卻顯得不那么好。面對這樣的問題，馬自達通過重新設計變速箱的傳遞部件和控制單元，讓AT變速箱的性能大幅提升，這就是馬自達的創馳藍天自動變速箱技術。

發布時間： 2018-07-01 16:28

CVT變速箱一直是日系車最愛把玩的變速箱，除了日產把CVT變速箱玩到極致外，本田和豐田也不甘落后。技術宅男本田有自己的平行軸AT變速箱，還有帶液力變矩器的雙離合變速箱；豐田除了有常規的4/6/8AT變速箱外，現在更有ECVT無級變速箱，這款變速箱為什么叫ECVT變速箱呢，這個E到底代表什么。

發布時間： 2018-07-01 16:27

什么是平行軸變速箱？為什么說平行軸變速箱是另辟蹊徑？本田的AT液力變速箱完全不同于普通AT液力變速箱，這是一款結合了AT變速箱和MT變速箱的各種優勢而成的全新AT液力變速箱。

發布時間： 2018-07-01 16:26