滿足奔馳編程的前提條件是什么呢？首先我們要了解編程的意義是什么，編程就是給電腦寫軟件，軟件是根據什么做出來的呢？根據硬件的要求寫的，硬件是根據什么做的呢？根據車輛的配置要求做的。為了能夠對軟硬件進行科學管理，奔馳對軟硬件實行編號。
故障碼變速箱輸出傳感器損壞，需要更換修理包，即電腦板。正確的做法是：⑴、首先根據車輛配置即（底盤號碼）輸入最新的EPC，注解，由于技術的不斷進步，先前的硬件會得到不斷的改良，同時為了批量生產降底生產成本的需要，奔馳公司不斷修改技術，因此產生新的 零件，新的零件向下替代舊的零件，向上滿足未來需要，從而達到庫存最小化，生產做大化，即降到成本，又提高技術，替代零件編號通過新的EPC發布，由此大家就能理解，采購零件的標準是根據車輛的17位編碼，采購正確的零件，這是編程的前提條件之一。
根據最新的EPC我們查到修理包的零件編號即電腦板零件編號0034460310（問1、我買了一個和原車相同的零件編號的電腦，為什么編程時儀器提示沒有編程軟件呢？那是因為第一批奔馳722.9變速箱閥體有缺陷，所以奔馳公司不提供這個軟件，導致無法編程，需要更換閥體總成，DAS在對這個故障引導時已經明確告訴你了，所以編程的第二個標準就是根據最新診斷軟件提供的說明為準。我可不可以買個二手的電腦版來用呢？答案是不行。因為他帶有防盜數據，在第一次編程時你激活了防盜，就無法更改，他只有一次機會，所以編程時注意你沒有把握前請你不要激活防盜，這樣你可以先試車，確定后在激活）DAS在編程時提示沒有EHS零件號，EHS零件號指的是閥體零件號，如2202702706，DAS依據閥體的零件，寫入對應的軟件號，我們可以通過手動輸入零件號后就可以編程了（由此我們要理解編程的前提是：DAS通過EIS讀取車輛的17位編碼，找到車輛的配置，通過和變速箱電腦的數據交換獲得了閥體的零件編號和電腦硬件的零件編號，并進行核對是否正確應用本車。（因為變速箱閥體是實際操作者，依據閥體的特性編寫了對應的軟件，即程序，有電子元件實現程序運行即電腦硬件，通過編號進行管理）；總結：依據車架號——產生閥體號——依據閥體號——產生電腦零件號（DAS核對正確后）找到對應的程序，執行編程。
首先我們解釋什么叫編程，編程就是給電腦寫入操作程序，就像是一個Windows的操作系統一樣，具體的變速箱換擋曲線，故障備用模式，發動機功率等，由設碼程序完成，他是一個獨立的軟件，有獨立的軟件編號。通過設碼程序后，電腦就可以工作了。編程和設碼好了，結果發現車輛無法掛檔，這個時候要做變速箱檔位學習，讓變速箱電腦獲取正確的檔位信號，為了方便大家，奔馳公司專門設置一個叫試運行，對首次更換電腦的人員提供向導，按照他的步驟做完就完成了編程，設碼，和一些學習匹配工作，可以試車，今天的儀器已經非常的人性化了。請初學者在編程時使用試運行，熟練者可以使用控制單元適配。有人問，完成試運行后試車發現變速箱換擋沖擊原重（原因由于我們換了電腦，程序是新的，里面沒有變速箱的自適應值，自適應值包括了，駕駛員駕駛習慣，閥體的疲勞損失，離合器磨損等機械在正常磨損情況下通過程序修正補償，達到新車設計標準，這個值在沒有更換閥體只是更換電腦的情況下非常重要，為此DAS軟件在維修引導時，自動讀出這個數據。由此大家要對故障引導作用的重視，維修的前提是根據電腦提示走為主，結合自己的工作情況，靈活應用）
有人問編程后試車正常，但是變速箱電腦里面有個故障碼，變數箱電腦內部損壞（原因變速箱電腦的軟件版本高，發動機作為動力系統的網關，無法正確接收變速箱傳送的CAN信號，對發動機電腦進行升級，故障排除）至此工作結束。
①詳細閱讀上面內容；
②車間網線到達4M并有線連接診斷電腦；
③編程前給車輛和筆記本電腦充電保證在斷電情況下維持30分鐘自供電；
④請使用新奔馳軟件Xentry進入務必保證軟件版本高于零件的出廠日期，進入到編程模塊后將電腦時間調到當前日期和時間；
⑤關閉電腦防火墻，不得自行安裝任何殺毒軟件。
下面介紹下變距器鎖止離合器的調校方法
前提條件：必須在行駛狀態下進行，因此必須要兩個人來配合進行。
連接好智能診斷儀，選擇：調校變速箱--調校變距器鎖止離合器
1、調校最小壓力：將變速箱手動調到第3檔；發動機轉速保持在約2000rpm；輕微踩踏油門踏板，直到發動機扭距達到標記的區域（查看智能診斷儀界面）；接著保持住此狀態， 直到顯示界面切換到下一個扭距區域；重復此過程，直到智能診斷儀通報過程結束。
2、調校加注時間：首先將變速箱手動選擇致1檔；起步行駛；將發動機扭距保持在顯示區域，直接狀態切換為“滑行”；重復此過程，直到菜單項關閉。
3、滑行調校：Tips：滑行調校時不會出現轉速或者扭距的圖形顯示。將變速箱手動至3或者4檔；轉速范圍3000rpm以上；然后讓車輛緩行至低于1500rpm；重復此過程，過程結束后，變距器鎖止離合器調校完成。
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