自動變速箱磨損的原因有哪些？

　　誤區1；主動變速器轎車只需D檔起步，一向加大油門就可以換到高速檔（擋）；

　　有些駕駛員認為只需D擋起步，一向加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。

　　由于換擋操作應是“收油門提早升擋，踩油門提早降擋”。也就是在D擋起步后，保持節氣門開度5%，加快到40km／h，快松油門，能提高到一個擋位，再加快到75km／h，松油門又能提高一個擋位。下降時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須留意，油門不能踩到底。不然，會強行掛入低速擋，或許形成變速器損壞。

　　總之，主動變速器轎車相對于手動變速器轎車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使轎車駕駛變得簡略、輕松。但若操作不妥，會人為地添加主動變速器的毛病發生率，下降其運用壽命。正確運用主動變速器，不只可以防止或減少毛病的發生，還會下降油耗，減少污染。

　　誤區2；主動變速器車輛高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N檔位滑行；

　　有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很或許燒壞變速器。由于此時變速器輸出軸轉速很高，而發起機怠速工作，變速器油泵供油缺乏，光滑情況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，盡管動力已經堵截，但其被動片在車輪帶動下高速工作，發起機驅動的主動片轉速很低，兩者空隙又很小，簡單引起共振和打滑現象，發生不良后果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發起機熄火。

　　誤區3；主動變速器車輛坡道泊車時不運用駐車制動；

　　裝有主動變速器的轎車在坡上泊車時，有些駕駛員僅僅運用P擋，而不運用駐車制動，這樣做極簡單引發事故。由于盡管裝有主動變速器的轎車在P擋位設有的泊車鎖止機構一般是很少失效的，但一旦失效就會形成意外事故。因而，在坡道泊車時，還是應該運用駐車制動器。

　　誤區4；主動變速器車輛長期泊車時，換擋桿仍掛在D檔；

　　配備主動變速器的車輛在等候經過信號或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。但若泊車時間長最好換入N擋，并拉緊駐車制動。由于換擋桿在D擋時，主動變速器轎車一般有弱小的前移，若長期踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液簡單變質，尤其在空調系統工作時，發起機怠速較高的情況下更為晦氣。

　　誤區5；在主動變速器P或N以外檔位起動發起；

　　有些駕駛員在P或N以外擋位起動發起機，盡管發起機不能工作，但有或許燒壞變速器的空擋起動開關。由于主動變速器上裝有空擋啟動開關。使得變速器只能在P或N擋才干起動發起機，防止在其他擋位誤起動時使轎車立刻起步往前竄。因而，起動發起機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。

　　誤區6；配備主動變速器或三元催化轉換器的轎車用推動車輛法來起動發起機；

　　配備主動變速器和三元催化轉換器的轎車因蓄電池缺電不能起動，而選用人推或其他車輛拖動的辦法起動，這是非常錯誤的。由于，選用上述辦法是不能把動力傳遞到發起機上，反而會損壞三元催化轉換器。