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從4S店維修實例看自動變速箱故障非要大修嗎?

發布時間:2018-07-01 15:22

男人愛車,說起車來總是眉飛色舞,沒完沒了的,但是當很多車主朋友在遇到自動變速箱頓挫、沖擊、異響、提速困難等故障時,往往第一時間想到去4s店或修理廠去咨詢或解決,大多數故障最終的解決方案,就是大修!但大修就意味著高昂的大修費,大修對變速箱的損傷,以及車輛的貶值等,那么,自動變速箱故障非要進行大修嗎?下面我們從四惠變速箱維修保養實例來看看…

一、故障現象:

一輛別克車在行駛30000km后,突然感覺到沒有剛買時那么動力十足,連車庫入口處一個很小的坡道都爬不上,非要猛踩油門到3000r/min,才能勉強爬坡,另外車輛起步到達中高速80~90km/h后,再往上提速就很困難。

ZF自動變速箱油底殼

二、故障檢查:

將擋位掛到空擋“N”,加油門,發動機轉速能達到5000~6000r/min,且發動機運行聲音正常,發動機無故障。

將車子用舉升機抬起,掛到各個前進、后退擋位,踩下油門,車輪都能正常轉動,用接桿聽變速箱左右兩端軸承處,沒有發現異響聲音。將接桿放到變扭器處的主動鏈輪支架軸承處檢查,也沒有異響,整個變速箱沒有特別異常的聲音。將變速箱與發動機接口處的防塵罩取下,在停車擋時檢查變扭器的溫度,屬于正常范圍。

將車放下,拉出自動變速箱的油尺,發現油質稍微有一點點深色且有淡淡的油焦味,但還屬于正常狀態。

將車開到車間外一個小坡處,掛上OD擋,松開剎車踏板,車子竟然沒有動,加油門到3500r/min,車子開始慢慢起步,再將擋位掛到1擋,不加油松開油門踏板,車子還在原地不動。將擋位掛到倒擋“R”,出現同樣的情況,只有猛踩油門車子才會移動。

接上 TECH 2 檢查并未發現DTC故障碼。

將車開到車間外較好的公路上進行試車。將車停穩后猛然加速,將油門一腳踩到底,不放松,直到車速達到90km/h后將油門松開,連續進行七、八次,發現沒有明顯的1-2-3-4的換擋過程,也感覺不到換擋時向前的沖擊,只是覺得加速比較緩慢。再將車速提高到90km/h,踩住油門不放,此時發動機轉速已基本接近極限,但車速也只是勉強到110km/h,無法再提速。

檢查TECH 2中的DTC故障碼,發現有兩個故障碼,分別是P0756、P0758,此為2-3換擋線圈功能性缺陷和電氣故障。在行駛中用TECH 2檢查變速箱運行時的各項數據:1-2擋的換擋時間正常,2-3擋的換擋時間是2.5s,大大超出正常范圍,3-4擋的換擋時間也正常,檢查發現,盡管各個擋位的換擋時間都在行駛中變化,但變速箱的齒輪比始終是在1.0左右(0.98-1.02),沒有變化。

寶馬自動變速箱8HP-45解剖圖

維修檢查:

將變速箱抬下,并打開變速箱側蓋,發現油品稍有焦味。在變速箱的開放腔內沒有發現異物。拔去線束接口后,用萬用表檢查2-3擋換擋電磁閥的電阻,發現2-3換擋線圈的電阻無窮大,是處于開路狀態,檢查其它換擋電磁閥線圈的電阻,沒有發現異常,檢查線束的通道電阻也正常。拆下槽板/閥體總成,拆下2-3擋的換擋電磁閥,檢查2-3換擋閥的閥孔,發現2-3換擋閥芯腔內有一小鋁屑。

為了安全起見,將所有換擋電磁閥的閥孔檢查一遍。將3-1離合器拆下檢查,沒有發現異常,稍有焦味但無大礙。

四惠教你故障分析:

2-3擋換擋電磁閥是由PCM根據車速和齒輪比進行調節控制的一個常開的電磁閥,在失電常開時是將從油泵來的線壓力信號釋放掉,使得此信號壓力無法傳到3-4擋換擋閥芯和2-3擋換擋閥芯。PCM發信號通電時,2-3擋電磁閥關閉釋放線壓力的出口,使得從油泵來的線壓力信號全部傳到3-4擋換擋閥芯和2-3擋換擋閥芯,從而實現換擋動作。

由于小鋁屑將閥芯卡住,且使閥芯一直處于卡滯狀態,使2-3換擋電磁閥一旦通電卻又無法正常推動閥芯移動,一直處于被動狀態,長此以往,電路燒壞導致開路。由于電器開路故障 ,PCM會自動將變速箱默認在第三擋起步,從上表中可以看出,在第三擋時1-2/3-4擋換擋電磁閥和2-3擋換擋電磁閥正好是在失電狀態;而同時,從油泵輸出的線壓力始終被釋放掉,使得此信號壓力無法傳到3-4擋換擋閥芯和2-3擋換擋閥芯,以致于換擋動作無法完成。變速箱始終是在第三擋工作,所以感到沒有動力,爬坡困難。但當猛加油門時,盡管有壓力被釋放,還是有一部分壓力信號傳到3-4擋換擋閥芯和2-3擋換擋閥芯,使得車子能在第三擋的狀態下根據各離合器的結合組合被移動,因為有壓力損失,所以無法行駛到高速。能勉強實現倒擋,道理也是相同的。

四惠教你故障排除:

更換2-3換擋電磁閥線圈和過濾器,清洗槽板/閥體上的閥孔、第三擋離合器及變速箱內腔,重新裝配變速箱。啟動車輛后,進行路試,從零急加速數次,觀察換擋時間均在正常范圍,且齒輪比也在不斷變化,車速達到140km/h沒有問題,倒擋正常,故障排除。

從四惠自動變速箱維修的實例來看,造成變速箱故障的主要原因在于變速箱內部臟污,而非電磁閥或閥體的機械性故障,只需使用四惠變速箱維修保養高效清除掉這些臟污,變速箱就會恢復正常。如果你直接像這個案例一樣,直接選擇了大修,那么你將承擔高額的大修費、變速箱損傷以及車輛的貶值,損失就太大了!

因此,四惠變速箱維修保養提醒廣大車主,有變速箱故障,并不一定非要大修!先用四惠變速箱維修保養的解決方案,才是明智的,當然,如果能提前加入四惠變速箱維修預防則是最好的,免去后期不必要的維修麻煩。

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