平路停車

平整路面的停車是我們面對的最多的情況，正確的操作步驟：車輛停穩(wěn)后，入N擋，拉手剎，此時不要松開腳踏制動板；然后松開腳剎，待車輛完全靜止后，再次踩下腳剎，換擋桿快速掛入P擋，熄火。為什么這樣做呢？

我們來具體分析：首先，入N擋，讓車輛傳動裝置分開，拉手剎后松開腳踏制動板，為了讓整個車被手剎鎖止；最后掛入P擋后，爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合。駐車鉤裝在變速箱本體，棘輪多半裝在最終傳動機(jī)構(gòu)。如果在停車時，直接掛入P擋，再拉手剎，松腳剎，那車輛一旦有位移或者有位移的趨勢，將會拉扯變速箱內(nèi)部的爪型駐車器，會對變速箱齒輪造成一定的拉扯力，久而久之則可能損壞變速箱。

坡道停車

如果說平路停車的不規(guī)范操作對變速箱的損壞性小或者不明顯，那坡道停車不規(guī)范則可能使棘輪與駐車鉤卡死，嚴(yán)重的話，排檔桿都無法移動。坡道停車正確步驟：入N擋，拉手剎，此時不要松開腳剎；松開腳剎，待車輛完全停穩(wěn)后，踩腳剎，入P擋，松開腳剎。

坡道停車應(yīng)該嚴(yán)格按照這個步驟進(jìn)行操作，否則會對變速箱造成非常嚴(yán)重的沖擊，坡道為什么要嚴(yán)格按照這個步驟呢？其實道理就和平路停車是一樣的，但坡道停車時車輛發(fā)生位移的趨勢更大，所以必要的操作才能保證變速箱不被拉扯受傷。

等紅綠燈停車

在等紅綠燈停車時，我們一般不會熄火，這時發(fā)動機(jī)會處于怠速狀態(tài)。如果等待時間在30秒以內(nèi)，則可以把擋位保持在D擋，踩住腳剎就行；等待時間在30秒以上時，最好掛入N擋；為什么這么做呢？當(dāng)車輛靜止而且擋位在D擋時，變速箱與發(fā)動機(jī)是連接在一起的，長時間處于D擋會增加變速箱的磨損，為了減少不必要的變速箱損壞，超過30秒的停車時間需要掛入N擋。在停車等紅綠燈時不建議掛入P擋，因為P擋變速箱被爪型駐車勾卡住，一旦發(fā)生追尾時會嚴(yán)重?fù)p毀變速箱。若堵車，時間超過5分鐘時，這時就需要熄火駐車了，這樣既省油，又環(huán)保。

關(guān)于N擋

有些老司機(jī)，以往習(xí)慣了手動擋車型的空擋滑行，這樣做既省油，又減輕了發(fā)動機(jī)和變速箱的負(fù)荷，這么做運(yùn)用在手動擋上無可厚非，但自動擋車輛千萬別這么做！

自動檔的車一般是電腦設(shè)定檔位或者自動設(shè)定供油或者斷油的是不同掛檔車的，空擋滑行并不能達(dá)到省油的效果，而且自動檔波箱的設(shè)計不同手動檔的波箱設(shè)計，自動檔車是不能長時間空擋流車的，這樣是會損害波箱的，掛空擋滑行時，由于汽車行駛速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會導(dǎo)致自動變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會增大摩擦力、降低潤滑效果，同時還將損害自動變速箱內(nèi)部的摩擦片。所以自動擋空擋滑行既危險又不能減少負(fù)荷，是一項非常危險的行為，老司機(jī)們一定要注意哦。